Fiabilité: kilométrages et souçis

**kefran** · 27/06/2011, 18h26

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

tant qu'a faire change aussi les roulement de colonne et pi non change de moto!!!!!

pour ton joint de culasse j'en ai 2 neuf sous emballage

il existe 3 epaisseurs (0,7 ; 0,55 ; 0, 40) et j'ai les 2 plus petites

si ca t'interesse....

lequel doit être mis en place? au niveau épaisseur?

**Mrkruguer** · 27/06/2011, 19h21

Citation:

Envoyé par kefran

lequel doit être mis en place? au niveau épaisseur?

l'epaisseur du joint est marqué sur le joint lui meme ca depasse du cylindre et de la culasse

27/06/2011, 21h09

Pour ma part, je passe la 990 à la révision des 18000km demain.
- 2 ressorts de sélecteur à 5000 et 11000km (résolu)
- roulements de roue avant à 17000km (résolu)
- frein arrière HS à 10000km, remplacé à 11000km et à nouveau HS...
- aiguille du compte-tour "qui déconne", en attente de remplacement

**Thierry G** · 28/06/2011, 08h56

Citation:

Envoyé par Sattus

Pour ma part, je passe la 990 à la révision des 18000km demain.
- frein arrière HS à 10000km, remplacé à 11000km et à nouveau HS...

Aurais-tu le pied lourd Sattus ??
Quand tu dis frein arrière HS, c'est le disque que tu grilles (déformation ou usure) ou est-ce les plaquettes ??
Tu devrais peut-être changer de marques/références de plaquettes, ça pourrait repousser l'échéance ??

28/06/2011, 19h54

Citation:

Envoyé par Thierry G

Aurais-tu le pied lourd Sattus ??
Quand tu dis frein arrière HS, c'est le disque que tu grilles (déformation ou usure) ou est-ce les plaquettes ??
Tu devrais peut-être changer de marques/références de plaquettes, ça pourrait repousser l'échéance ??

Ni le disque, ni les plaquettes, c'est le maître cylindre qui a été changé après plusieurs purges et changement du liquide de frein pour un liquide qui est censé mieux tenir la température mais rien n'y fait... Au final, ça freine bien mieux quand j'appuie sur la pédale de gauche que celle de droite

28/06/2011, 22h20

Citation:

Envoyé par Sattus

Ni le disque, ni les plaquettes, c'est le maître cylindre qui a été changé après plusieurs purges et changement du liquide de frein pour un liquide qui est censé mieux tenir la température mais rien n'y fait... Au final, ça freine bien mieux quand j'appuie sur la pédale de gauche que celle de droite

J'adore ton humour...

Toujours fin et à propos

28/06/2011, 22h51

Quand je regarde ce poste,ça me fait un peu peur de la fiabilté...

j'en ai pas encore vu un,avec 30000km et sans aucun soucis!
j'espère que je n'aurai pas de problèmes avec ma F3.

27/06/2011, 21h09	#3
Sattus Guest Messages: n/a	Pour ma part, je passe la 990 à la révision des 18000km demain. - 2 ressorts de sélecteur à 5000 et 11000km (résolu) - roulements de roue avant à 17000km (résolu) - frein arrière HS à 10000km, remplacé à 11000km et à nouveau HS... - aiguille du compte-tour "qui déconne", en attente de remplacement

28/06/2011, 22h51	#7
Le Gaulois Guest Messages: n/a	Quand je regarde ce poste,ça me fait un peu peur de la fiabilté... j'en ai pas encore vu un,avec 30000km et sans aucun soucis! j'espère que je n'aurai pas de problèmes avec ma F3.