Fiabilité: kilométrages et souçis

Pour ma part, je passe la 990 à la révision des 18000km demain.
- 2 ressorts de sélecteur à 5000 et 11000km (résolu)
- roulements de roue avant à 17000km (résolu)
- frein arrière HS à 10000km, remplacé à 11000km et à nouveau HS...
- aiguille du compte-tour "qui déconne", en attente de remplacement

[Thierry G]

Envoyé par Sattus

Pour ma part, je passe la 990 à la révision des 18000km demain.
- frein arrière HS à 10000km, remplacé à 11000km et à nouveau HS...

Aurais-tu le pied lourd Sattus ??
Quand tu dis frein arrière HS, c'est le disque que tu grilles (déformation ou usure) ou est-ce les plaquettes ??
Tu devrais peut-être changer de marques/références de plaquettes, ça pourrait repousser l'échéance ??

Envoyé par Thierry G

Aurais-tu le pied lourd Sattus ??
Quand tu dis frein arrière HS, c'est le disque que tu grilles (déformation ou usure) ou est-ce les plaquettes ??
Tu devrais peut-être changer de marques/références de plaquettes, ça pourrait repousser l'échéance ??

Ni le disque, ni les plaquettes, c'est le maître cylindre qui a été changé après plusieurs purges et changement du liquide de frein pour un liquide qui est censé mieux tenir la température mais rien n'y fait... Au final, ça freine bien mieux quand j'appuie sur la pédale de gauche que celle de droite

Envoyé par Sattus

Ni le disque, ni les plaquettes, c'est le maître cylindre qui a été changé après plusieurs purges et changement du liquide de frein pour un liquide qui est censé mieux tenir la température mais rien n'y fait... Au final, ça freine bien mieux quand j'appuie sur la pédale de gauche que celle de droite

J'adore ton humour...

Toujours fin et à propos

Quand je regarde ce poste,ça me fait un peu peur de la fiabilté...
j'en ai pas encore vu un,avec 30000km et sans aucun soucis!
j'espère que je n'aurai pas de problèmes avec ma F3.

[la soudure]

Envoyé par Damned

Quand je regarde ce poste,ça me fait un peu peur de la fiabilté...
j'en ai pas encore vu un,avec 30000km et sans aucun soucis!
j'espère que je n'aurai pas de problèmes avec ma F3.

t'inquiete ils sont joueurs

[kefran]

Dernière nouvelle :

C'est pas le joint de culasse, c'est un puit de bougie, un joint serait foutu!!
Soulagement...
Snake 88 a vu juste....

[stephane.P]

Envoyé par Damned

Quand je regarde ce poste,ça me fait un peu peur de la fiabilté...
j'en ai pas encore vu un,avec 30000km et sans aucun soucis!
j'espère que je n'aurai pas de problèmes avec ma F3.

Alors ma F4 750 EVO 2 à 32000 kms (acheté à 9000 kms) sans aucunes interventions spécifiques (pannes ou casses)
j'ai eu la révision des 24000 kms avec pastilles et réglage CO2 + 2/3 bricoles pour 440€
J'ai changé les roulement arrières à 30000 Kms pour 143€ (ils avaient une sale tête) et le kit chaine à 32000 pour 161€ (il était monté avec une couronne ALU) ... les plaquettes de frein sont encore d'origine
j'ai acheté un jeu de bougies NGK Iridium 42€ + mes 4 vidanges à l'huile synthèse carrefour 24€x4= 96€
Ma moto m'a donc couté en entretient 882€ (hormis les pneus et l'essence) pour 23000 kms sur 6 ans (je roule peu depuis que j'ai mon Speedster ). Je penses que ce n'est pas très chère pour c'est catégorie de moto sport et surtout prestige
Par contre effectivement elle chauffe énormément en ville, alors pour la ville je prends le 1100 Monster

Donc une MV avec 30 000 Kms sans soucis, c'est possible

Goods news

[Toxick]

Envoyé par stephane.P

Donc une MV avec 30 000 Kms sans soucis, c'est possible

Evidemment que c'est possible

Ne ressortent que les soucis sur un forum.