passage au banc

**Phil312** · 14/08/2011, 05h10

Il faut tenir compte du poids du pilote quand on parle de performances dynamiques !

14/08/2011, 23h50

Salut à tous !

Je serai curieux de connaitre les résultats sur une 910R ...
Tien justement, qu'obtient-on de plus quand on installe un boitier microtech sur une brutale 910 par rapport à un boitier full ?
Personnellement, je la trouve déjà très méchante en full, le moteur envoi vraiment partout, j'ai hâte de la découvrir sur piste ....

15/08/2011, 12h31

C'est toujours intéressant de voir les courbes de puissances.
Est-ce que quelqu'un aurait toutes les courbes de chaque MV?
Qu'on puisse toutes les regrouper sur un topic. Je suis curieux de voir les comparaisons.
On peut même imaginer des courbes avec des lignes sans cata ou avec boitier pour se faire une idée du gain de puissance.

**scoobidou** · 17/08/2011, 16h00

salut,

je vous posterais la mienne en rentrant de congés ...

A+

24/08/2011, 14h23

Hello tous,

Je peux fournir celle d'une B4 910r 82,92cv (snif, quel bridage de m....) et celle d'une street 675r en 106cv.

**Toxick** · 24/08/2011, 16h15

Citation:

Envoyé par Roadrunner

Hello tous,

Je peux fournir celle d'une B4 910r 82,92cv (snif, quel bridage de m....) et celle d'une street 675r en 106cv.

Ce sont les marges Italiennes

**broze** · 24/08/2011, 21h56

J'avais déjà mis ma courbe de puissance (il me semble).
Enfin bref une F4 312 R de 2008 FULL mais pot d'origine.

24/08/2011, 21h56	#7
broze Rang 4 - Mike Hailwood F4 312 R Date d'inscription: mai 2009 Localisation: CORDES/CIEL Messages: 1 262 Voir ma localisation	J'avais déjà mis ma courbe de puissance (il me semble). Enfin bref une F4 312 R de 2008 FULL mais pot d'origine. Miniatures attachées

14/08/2011, 05h10	#1
Phil312 Rang 6 - Gary Hocking 312 / 750 F4 Date d'inscription: novembre 2009 Localisation: Loiret Messages: 108 Voir ma localisation	Il faut tenir compte du poids du pilote quand on parle de performances dynamiques !

14/08/2011, 23h50	#2
BRUTE de POM Guest Messages: n/a	Salut à tous ! Je serai curieux de connaitre les résultats sur une 910R ... Tien justement, qu'obtient-on de plus quand on installe un boitier microtech sur une brutale 910 par rapport à un boitier full ? Personnellement, je la trouve déjà très méchante en full, le moteur envoi vraiment partout, j'ai hâte de la découvrir sur piste ....

15/08/2011, 12h31	#3
Red Guest Messages: n/a	C'est toujours intéressant de voir les courbes de puissances. Est-ce que quelqu'un aurait toutes les courbes de chaque MV? Qu'on puisse toutes les regrouper sur un topic. Je suis curieux de voir les comparaisons. On peut même imaginer des courbes avec des lignes sans cata ou avec boitier pour se faire une idée du gain de puissance.

17/08/2011, 16h00	#4
scoobidou Rang 6 - Gary Hocking F4 RR 2013 ABS blanc perle + noir Date d'inscription: juin 2011 Localisation: disneyland Messages: 215	salut, je vous posterais la mienne en rentrant de congés ... A+

24/08/2011, 14h23	#5
Roadrunner Guest Messages: n/a	Hello tous, Je peux fournir celle d'une B4 910r 82,92cv (snif, quel bridage de m....) et celle d'une street 675r en 106cv.