En même temps on ne peut pas comparer les B3/F3 à la F4RR. Cette dernière est tapée jusqu'à l'os, c'est normal que ça perde un peu d'huile (y'a qu'a voir les nombreux soucis moteur sur les S1000RR aussi). Après c'est plus une question de SAV
En ce qui concerne le lancement un peu trop tôt des 3 cylindres, fallait bien se jeter à l'eau à un moment. Et à part le gros raté des cartographies moteurs elles semblent plutôt fiables. Les premières Triumph du "renouveau" n'étaient pas non plus irréprochable de ce coté.
31/03/2013, 16h56
Mode arborescent