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07/09/2009, 22h27
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#1 |
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Guest
Messages: n/a
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Brutale 910s orange de 2008, 1ére immat 03/09
ligne compléte arrow + silencieux arrow stubby alu + filtre à air Bmc + boitier full 4500 kms - petit suintement carter F4 elle tourne comme une horloge voilà pas plus  |
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08/09/2009, 00h28
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#2 |
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Rang 5 - Phil Read
B4 1078RR , Kawasaki Versys
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: 91
Messages: 952
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1ere B4 750 de 2004 a 2006 : 10000 kms : 1 batterie HS
2eme B4 910 S de 2007 à 2009 : 15000 kms : RAS |
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08/09/2009, 09h57
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#3 |
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Rang 6 - Gary Hocking
F4 312 R
Date d'inscription: avril 2009
Localisation: haute garonne
Messages: 283
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F4 312R 06/2009 4000km
-batterie faiblarde  -perdu une vis de fixation boucle arriere -ombre dans la peinture blanche sur la coque arriere -fuite du reservoir d'essence au niveau d'une patte de fixation -freinage de merde avec du brembo HPK, car le mecano a mal purgé -une flute qui commence a bouger -et pour finir, les 4 tetons ,qui servent a caler le carenage avant, ont ete sectionnés , quand ils l'ont demonté pour abaisser les tés sur la fourche, et qu'ils ont reserré comme des bourrins |
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08/09/2009, 19h19
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#4 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
putain pas de chance joebarbar, que de souci avec ta 312  jespére que ça va le faire maintenant |
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08/09/2009, 20h05
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#5 | |
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Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 862
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Citation:
C'est comme les batteries mal branchées qui crament le boitier de service, certes on peut considérer qu'il manque un détrompeur mais quand même...
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
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08/09/2009, 20h24
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#6 |
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Guest
Messages: n/a
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pour mes debut
je sort d'un cbr repsol 2007 que de changement !!!!! mais deja des ennuis, g pas l'habitude suintement d'huile (qui viens thériquement du cache culbuteur) et d'eau sur le bas du carénage mais bon ça je sais pas d'ou va viens 'la pompe a mon avis) un problème à la fois dans 3 jour je pars au bol d'or 1000 kms allé retour, j'espère que ça va aller |
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08/09/2009, 20h44
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#7 | |
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Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 862
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Citation:
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
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08/09/2009, 20h54
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#8 |
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Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 862
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Mise à jour.
J'ai essayé de faire le tri, une batterie faiblarde qui ne tient que 2 ans, ok mais c'est pareil avec les japs, un chargeur intelligent et plus de problème, la mienne est impeccable après plus de 3 ans. Jeu dans la colonne de direction, mécano négligeant, c'est à vérifier/resserer à chaque révision. Freins mal purgés, idem. Roulement de moyeu, certes c'est un point faible, mais pas de Karcher + mécano consciencieux = plus longévité (vérification/graissage du mien à 18.000, c'est nickel). Bref, attention à la maintenance, peut-être plus qu'une nippone (ni mauvaise  ).Pour ceux dont la vue baisse, j'envoie le tableau excel à votre adresse mail.
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs Dernière modification par Pomme ; 04/11/2014 à 21h22. |
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08/09/2009, 20h54
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#9 | |
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Rang 1 - King Ago
B4RC - F4RC - Vespa
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Moulins (Allier-Auvergne)
Messages: 5 429
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Citation:
 Dernière modification par Philippe ; 08/09/2009 à 20h57. |
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| Tags |
| fiabilité, kilométrages, soucis |
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Mode hybride
